Important Moments on the First Day of Marintec China

After 40-years’ development, Marintec China has become one of the largest and influential exhibitions in the world.As the growth of global shipping trade slowed down this year, the international shipbuilding market could not be optimistic. New ships delivered in the first half year decreased by more than 50% compared with that of last year. Benefiting from the new rules and new technologies as well as positive stimulation of market adjustment, marine market industrial integration and Asia-Pacific market development, Marintec China 2019 has achieved a positive growth. More than 2,100 exhibitors and over 65,000 professional visitors are to be expected. The exhibition area will exceed 90,000 square meters. Marintec China have confidence that the scale of them will be bigger than the last edition. 

上图为丹麦馆开馆仪式

一、订单合作协议签到手软

作为国内最大的造船集团，中国船舶集团有限公司率先亮相，在开幕式首日，中国船舶集团选择了一批具有代表性的船舶、海工、动力机电以及战略合作方面的合作项目在展会现场举行签约仪式。项目包括：中国船舶大船集团与新加坡麦德克（MODEC）公司签署一艘新造FPSO船体项目意向书和一艘新造FPSO、一艘FPSO改装项目谅解备忘录；中国船舶集团与DNV GL船级社签署战略合作框架协议；中国船舶集团与天津大学、哈尔滨工程大学、哈尔滨电气集团有限公司签署战略合作框架协议；中国船舶集团中船黄埔文冲船舶有限公司与交通部长江航道局签署一艘泥挖船项目建造合同；中国船舶集团广船国际有限公司与上海耕海渔业有限公司签约一艘深远海养殖加工船建造合同；江苏新时代与中国船柴8台主机项目签约；诚信船舶管理私人有限公司与青岛双瑞12艘11.5万吨散货船压载水处理系统改装项目签约；中船动力研究院与中船澄西船用520mm缸径低速柴油机工程样机产业化应用项目签约。

成立1年的新大洋造船有限公司、江苏苏美达船舶工程有限公司和国银金融租赁有限公司在展会期间签订8艘皇冠63散货船合作意向书，成为继已有首批合作签订批量建造皇冠63和皇冠82散货船订单后的再次携手合作。新大洋造船拳头产品皇冠63和皇冠MHI 82依然得到不少船东青睐，至今已完成交船8艘，目前手持订单23艘。

今天，招商工业举行了招商局（上海）邮轮研究院有限公司揭牌仪式为落实招商局“重返上海”的战略决策，抢抓上海临港自贸区建设的有利时机，招商工业近期在上海临港自贸区注册成立了招商局（上海）邮轮研究院有限公司，利用上海区位优势和配套资源优势，开展全球引才引智工作，聚集国内外优秀邮轮设计人才，解决未来邮轮制造过程中的核心设计和关键技术问题，在技术、人才、邮轮配套产业、邮轮运营等方面实现全方位突破，建设具有国际竞争力的邮轮研究院。招商工业还与中车株洲所还进行了战略协议签约仪式。根据协议，招商工业与中车株洲所将立足各自发展战略和优势，促进互补优势，创新合作方式，提升合作层次，在深海装备、船用电气电力系统应用、邮轮新材料应用研究等方面开展合作，实现互惠互利、共赢发展。

二、新品迷人双眼

图片来源：新民晚报

展会上，中国船舶大船集团接连发布了液化天然气燃料推进（MARK III型燃料舱）超大型原油船、零碳排放超大型集装箱船以及17.5万立方米Mark III型LNG船等三型新产品，惊艳亮相海事展。

液化天然气燃料推进（MARKIII型燃料舱）超大型原油船是大船集团联合招商轮船、中海石油气电集团、法国GTT、英国LR船级社、共同开发的新一代带有薄膜舱储存系统的LNG燃料动力VLCC，已于11月3日获得LR船级社AIP认可。零碳排放超大型集装箱船是大船集团与曼恩能源方案、英国劳氏船级社共同开发的“C-FUTURE”零碳排放23000箱超大型集装箱船，英国劳氏船级社颁发了AIP证书。17.5万立方米Mark III型LNG船是大船集团联手LR船级社、CCS船级社、GTT公司等公司合作，共同开发出的新一代17.5万立方米LNG运输船。货舱采用法国GTT公司MARK III Flex薄膜式货物围护系统，蒸发率降低到0.085%,减少了运输过程中的货物损失；选用双燃料两冲程低速柴油机配双机双桨驱动，燃料消耗比蒸汽透平驱动或双燃料电力驱动明显降低；设计服务航速19.5节并兼顾低速航行优化，根据客户需求选配再液化装置。

中国船级社（CCS）联合中国远洋海运集团有限公司等举办33万吨级铝矾土专用矿砂船船型认可（AIP）颁证仪式。33万吨级铝矾土专用矿砂船是在中远海运集团的牵头下，由中远海运散运、中远海运重工、上海船舶研究设计院、CCS等合作开发。CCS与海军工程大学共同举办中压直流综合电力系统CCS设计认可及系统关键设备型式认可颁证仪式，CCS武汉分社协同海军工程大学历经近两年的时间，完成了中压直流综合电力系统的对标和试验工作，并按照船级社规范进行了图纸审核和型式试验。经过全面综合评定，该系统各项性能指标均符合CCS规范要求，满足发证条件。

CCS与中国船舶集团有限公司联合举办“君旅”号300客位电动船定向发布会，向世界展示中国船舶工业在践行创新与绿色发展方面取得的成绩。“君旅”号300客位电动客船是国内第一艘通过CCS《纯电池动力电动船检验指南》检验的纯电池动力客船，标志着我国率先推出“零排放、环境友好型”绿色动力客船产品，引领新能源船舶技术发展方向。近年来，CCS积极践行“生态优先、绿色发展”理念，主动参与绿色航运技术研究，开展了液化天然气（LNG）、锂电池、氢燃料电池、生物燃料等多项清洁能源技术研发，并发挥技术标准引领作用。其制定发布的《纯电池动力船舶检验指南》为新能源船舶的建造提供了技术指导性文件，对于实现零排放动力驱动、助推航运绿色发展、建设美丽中国具有重大意义。

三、邮轮驶向辉煌

12月3日上午，中国国际海事会展迎来40岁的特殊“生日”，而一份“神秘礼物”——亚洲首个以“邮轮室内设计和舾装”为主题的展览也在海事展馆的N4馆内精彩呈现。在该展览上，来自国内外几十家知名的内装领域企业竞相展示最近研发的成果和技术产品。

“40年来，中国国际海事会展经历了多次变革。作为造船界领先的专业会展，我们今年新设‘邮轮内装’展区，这是亚洲第一个以‘邮轮室内设计和舾装’为主题的展览。”Informa Markets的亚洲区执行副总裁 Michael Duck表示。中国国际海事会展相关负责人介绍，此次海事会展上，我们联合中国船舶集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司、招商局工业集团有限公司等，共同打造全新的Marintec 邮轮板块，将浮动酒店带进了展会。这里设有‘甲板’‘接待’‘客房’‘剧院’‘酒吧和餐厅’‘娱乐’等设施，为所有参观者带来全新的体验。

在这艘Marintec“未来”号邮轮上，“剧院”区域今天还举行了一场以邮轮内装为主题的研讨会。各专家围绕国内外邮轮内装的现状、未来发展趋势等热门话题，与在座的近百位观众进行了交流。在邮轮内装区内，梦芝达国际贸易（广州）有限公司展示了邮轮户外软装产品。该公司表示，将继续坚持打造国内民族品牌，为中国邮轮产业发展添砖加瓦，成为国产邮轮户外软装专家。上海博立科技发展有限公司带来了“天龙”船用轴承材料。这种改性高分子材料，具有特别优异的水（油）润滑摩擦磨损特性，特别适用于船舶艉轴承，使用寿命更长，抗冲击能力更强。博立科技表示，希望未来更多内装产品能够跟上国内大型邮轮的发展速度，为中国邮轮产业发展贡献自己的“中国速度”和“中国制造”。此外，国内一家生产船用地板的公司，展示了其产品应用于超大型油船（VLCC）、超大型矿砂船（VLOC）、28000立方米液化天然气（LNG）船、浮式生产储卸装置（FPSO）的成功案例，明确表示虽然目前还没有在大型邮轮上的应用案例，但不久的将来，借此平台和机会，定能找到更多的合作伙伴和商机，拓展在大型邮轮领域的产品应用和升级。

四、技术发布前瞻

图片来源：DNV GL

在2019年中国国际海事展览会，全球领先的风险管理和质量保障公司DNV GL发布了其2030年技术展望报告。DNV GL在报告中指出，十大技术趋势以及相关风险将影响未来十年的行业和社会。许多趋势的推动因素是数字化的快速发展，同时深度改变我们的个人和社会观念。人与技术之间的关系正不断转变，人类将越来越多地扩大人工智能的决策，而非反其道行之。例如，未来十年，自动驾驶汽车的数量将显著增长，而能源生产和传输则更多地属于算法领域，而非人工。未来十年也被认为进入了“精准时代”，特别是在医疗保健、食品和材料科学方面。没有哪个行业比医疗保健融入更多的大数据，而大数据的应用让个人更积极地参与到生活方式中，减轻了医疗保健系统的财务压力、转变了家长式管理作风。农业和水产养殖业有望迎来结合了物流网和机器学习技术的机器人，实现作物和海产品的优化，同时降低成本。此外，越来越精准的传感器数据有助于食品行业满足消费者对于洞察单个产品全价值链的期望。

DNV GL船级社还正式发布了液化石油气（LPG）燃料的船级规范以及船级符号“Gas fuelled LPG”，以期不断推动尝试使用新型燃料，适应未来海事业的发展。相比重质燃油（HFO）和轻柴油（MGO），使用 LPG燃料的船舶可减少温室气体以及其他污染物的排放，在一定程度上还可消除硫排放。此外，LPG还可作为氨气的过渡燃料，因为在大多数情况下，LPG液舱和系统的使用的材料也可适合于氨气，这将不断促进零排放燃料的研发。