干货丨如何降低你的港使费？

之前小编跟大家分享过《远洋船舶在深海中航行一天的成本是多少？》，其中有一项费用占到了航次成本的15%-20%，它就是港口使费。那么港口使费都有哪些呢？船东节省与控制港口使费策略又有哪些呢？小翼今天就跟大家分享一下。

港口使费都包含哪些？

船舶进出港口以及在港停泊期间，因使用港口水域、航道、泊位(码头、浮筒、锚地等)，装卸和申请港口有关机构提供的各项服务如引航、拖轮等，按规定要支付的各种费用，统称为“港口使用费”。其中包括有关船舶的费用、有关货物的费用和其他的费用。 

影响港口使费的因素有哪些呢？

影响港口使费的因素很多，使得港口使费具有很强的变动性，这就为船东在节省和控制港口使费方面提供了选择。

1、船舶的种类、船舶结构，不同种类的船舶挂靠同一港口，即使其他条件都一样，所产生的港口使费也会不一样。

2、货物及配积载

货物的包装状态、货物的性质以及货物的积载，都可能影响装卸货的速率，造成船期延误，间接影响了港口使费的增加。

3、船舶代理能力的强弱直接影响船舶港口使费的开支多少。例如，港口拥堵情况比较糟糕的情况下，能力强的代理可以想方设法，有效地替船东减少船舶的等泊时间，节省开支；也会合理的安排装卸货工班，使船东免付一些夜班加班费等。

4、还有其他一些因素也会影响港口使费，如挂港数量、汇率、气象、海况等，都会让船东增加开支。

船东节省与控制港口使费策略又有哪些呢？

港口使费是运输成本的主要开销项目之一。有些船公司港口使费的支出，占总成本的1/4以上，仅次于燃油费和船舶修理费。因此，节约港口使费，是远洋运输企业为降低运输成本而必须注意的问题。

除了一些不可抗力如船舶的类型、货物的类型、天气等，这些是必须要按照规定支付的费用之外，一些可变因素的港使费就需要专业的船舶代理来帮船东节省与控制了，如某港口的专业船代非常了解该港的收费规则和费率调整，根据船舶和货物的基本情况以及到达的目的港，就会迅速并高准确率的预估出该船的港口使费的各个收费项及总额。

如E-PORTS的中国港口使费计算器这个航运工具，涵盖了国内所有港口的港口使费计算规则，准确率达到了80%，您只需要点击进入E-PORTS的官网http://www.e-ports.com，点击菜单栏中的【工具箱】-【港使费计算器】页面就可以根据指引计算出船只到达指定港口的港使费明细了哦~同时，您可以随时点击页面中的【联系我们】按钮，咨询相关问题哦~ 

以下图为例，依次输入船舶的信息、货物的信息、到达的港口后，点击【计算】就可以得到具体的预估港口使费啦~ 

从计算结果可以看到，本船舶在大连港需要支付的港使费包括船舶吨位费、领航费、拖船费、泊位费、担保费、垃圾处置费、联检费、杂费、代理费等，预估总费用为322140.3美元。 

这样，船方就提前了解和掌握了各港各种费用的收费规则，及其费率调整情况，合理安排船舶在港内的各项作业，为船东节省了不少的港口使费，提高了船东的运营效率。

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